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　　中新经纬1月3日电 题：2023年新动力车企销量PK，谁掉队了？

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　　作家 张翔 朔方工业大学汽车产业革命谈判中心谈判员

　　近日，各大新动力车企赓续发布2023年销量收获单。从销量看，新动力车企依然酿成几个比拟昭彰的梯队。第一梯队是销量过百万的车企，比亚迪执续稳坐第一。第二梯队是销量在20万-50万之间的车企，包括广汽埃安、理思汽车等。第三梯队则是年销量10万以上的车企，包括蔚来汽车、小鹏汽车等。终末一个梯队则是年销量在10万以下的车企，竞争力相对较小。

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　　而对比2022年的销量排名情况来看，2023年车企的排名基本踏实，只须哪吒汽车出现较大变动。哪吒汽车在2022年曾登上造车新势力“销冠”的宝座，2023年被理思汽车反超，且销量出现大幅下滑，年销量仅14万辆，约为理思汽车销量的三成多。

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　　在莫得新的生意模式出现以及新的本事纵脱的情况下，笔者瞻望短期内这一转名方法将执续。面前，最大的变量可能在国外阛阓。如果哪家车企在出口国外阛阓方面发轫赢得纵脱的话，就可能会带来销量的大幅进步，为车企销量方法带来一些变数。

　　国外阛阓方面，传统车企如上汽、奇瑞、长城等，相对警戒愈加丰富，销售网罗更广，具备一些先发上风。而新势力车企在国外阛阓短期很难大幅度进步销量。这些车企的新动力车相对比拟贵，在国外阛阓受众群体比拟小，紧凑型车大略是廉价车、平价车愈加畅销一些。

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　　汽车行业一些热点本事，如自动驾驶本事，面前车企齐在积极进行研发。如果哪家车企发轫已矣自动驾驶，那么它的销量就会大幅度增长，这个阛阓方法就会改造，但笔者合计至少到2024年，出现这种情况的几率极度小。

　　哪吒汽车在2022年销量越过和多方面要素关联。其时它的车型订价比拟低，在阛阓上有竞争力，性价比比拟高，而跟着面前价钱渐渐回反普通，销量增速也就放缓了。另外，刻下中国的汽车产业其实正在进行蹂躏升级，一些低端车型的糊口空间也受到了挤压。

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　　而理思汽车的飞跃更多是因为它遴荐了一个正确的赛谈——大型新动力SUV。在这一赛谈里，它对主义是BBA这些国际车企，而这些车企的居品主如果燃油汽车，新动力转型相对平缓，这就为理思汽车留住了一派蓝海，使其赢得快速发展的契机。此外，理思汽车选择的是增程式本事道路，居品具有独到性和个性化，这亦然蛊惑蹂躏者购买的原因。

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　　反不雅蔚来和小鹏，他们的居品所处的细分阛阓竞争极度热烈，有许多结伴品牌的竞争敌手，这导致他们的阛阓份额受到了挤压，影响了销量的大幅纵脱。(中新经纬APP)

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